A BYD szegedi autógyára várhatóan már 2025 végén megkezdi a termelést, ami hozzájárulhat a magyar gazdasági növekedéshez – írta a G7. A kezdeti időszakban azonban a hangsúly az összeszerelésen lesz, a magyar beszállítók és a magas hozzáadott értékű tevékenységek bekapcsolódása várhatóan csak évekkel később valósulhat meg. A munkaerő-toborzás pedig már most komoly kihívások elé állítja a céget. A BYD célja 8-10 ezer alkalmazott felvétele, ám a szegedi régió munkaerőpiaca rendkívül szűkös. Ezért valószínű, hogy nemcsak más magyarországi megyékből, hanem külföldről, például Szerbiából is jelentős számban kell majd munkaerőt toborozniuk.